ТЮ Интервью. Ростов-на-Дону — Балаклава: масс-старт 2021. Степан Скворцов (28).

Какой город представляешь? 

Нижний Новгород.

Чем занимаешься / профессия? 

Предприниматель.

Какой опыт езды на велосипеде и туризма вообще?

На велосипеде более-менее активно катаю 10 лет. Последние 4 года регулярно выезжаю в ПВД и пару раз за сезон — несложные многодневки-дальняки. В 2019 году успешно проехал исторический сегмент "Петрозаводск — Конаково".

Также имею небольшой опыт горных походов и сплавов, но, всё же, это немного не моё. Приключения с велосипедом мне нравятся куда больше! 

Почему решил поехать Тур Юнайт?

Потому что для меня это одно из лучших веломероприятий России и самое ожидаемое событие ушедшего года. Очень близок такой формат.

Как готовился к гонке?

Особо не готовился. Продолжал кататься в своём обычном режиме: по городу вместо общественного транспорта, по области в поисках приключений.

Какое снаряжение взял и почему?

Байкпакинг. 

Передний баул китайский простой и промокаемый, но крепкий и надёжный. В нём:

  • кухня — система по типу фаер мэпл, складной стаканчик, лайт-тарелка, деревянная ложка;
  • герма с одеждой.

Задний баул нейлоновый Rhinowalk, хороший и уже потёртый. В нём:

  • спальник сплавовский Mega Light;
  • одежда для быстрого доступа — куртка, кофта;
  • еда — объёмная и лёгкая;
  • аптечка и гигиена;
  • кроксы.

Внутрирамная селёдка Кайлер. В ней: 

  • еда — компактная и тяжёлая;
  • запасные камеры 2 шт.;
  • ПБ на 20000 мАч;
  • швейцарский нож;
  • пластиковые хомуты длинные.

На раме бензобак RockBros. В нём вся электроника:

  • зарядки;
  • экшн-камера sony as30v;
  • аккумуляторы;
  • фонари — налобный + фара;
  • доп стропы. 

Фидбэги. У меня Гоша Орехов и Кайлер. В них:

  • смазка — масло;
  • телефон;
  • ПБ 10000 мАч;
  • перекусы и какой-то напиток. Обычно это кефир. Люблю пробовать их в разных регионах и ехать на нём тоже хорошо. Особенно в жару. Литр кефирчика в день на подобном мероприятии — милое дело. :) 

На раме:

  • три флягодержателя с флягами — 2 л в сумме;
  • один — с инструментальным бочонком. 

К вилке на стрепах прикрепил самонадувной коврик Red Fox Pro Mat Light. Обрубок 150 см, но меня более чем устраивает. 

Навигатор: Garmin eTrex 20. Обожаю его! 

Всегда на дальняк беру сумку на пояс. С ней удобно сходить в магазин или куда-то прогуляться. В сумке личные вещи (паспорт, кошелёк) + что-то докинуть ещё можно. В поездке везу её на переднем бауле. 

Палатку вёз мой напарник Евгений. У меня кухня у него палатка. 

Что было в ремнаборе?
 
В инструментальном бочонке:
  • мультитул с выжимкой;
  • звенья цепи и замок;
  • шестигранники;
  • изолента;
  • пассатижики;
  • пластиковые хомуты короткие;
  • клей с заплатками;
  • ремнабор со жгутиками и шилом для бескамерки;
  • тормозные колодки.
Ещё к раме были прикреплены 2 камеры. На бескамерку надейся, как говорится, но камеры вози.
 
На каком велосипеде поехал и почему? Как подготавливал?
 

Я не сторонник держать гараж велосипедов под разные цели, хотя иногда и очень хочется заиметь фэт. :) 
 
У меня одна универсальная машина под все задачи: Trek Checkpoint SL 5. Это карбоновый гревел с возможностью поставить колёса 2 дюйма шириной. Велосипед один, и к нему два вилсета: гревелкинги 700х38с и тандербёрты 27,5х2,1. Конечно, в Крым на Schwalbe Thunder Burt.
 
По трансмиссии: двойник 50/34, кассета 11/42, 11 скоростей.
 
Специальной подготовки не было. 
 
Как вёл себя велосипед?
 
Велосипедом доволен. 
 
Что бы поменял в велосипеде/снаряжении?

Ой, с одной стороны — хотелось бы добавить низких передач, с другой — и пешочком бывает полезно пройтись. Колёса пошире, но, опять же, на асфальтово-равнинной части они не нужны. Снаряжение вообще можно обновлять до бесконечности. Поэтому довольствуюсь тем, что есть. :) 
 
Ну вот зазоры лишними не бывают. 

Общие соображения: что понравилось, что не понравилось, мысли на будущее?
 
Наибольшее сомнение вызывают пешкодральные участки к самой высшей точке. С другой стороны, по-другому туда не попасть, а если вам повезёт с погодой, то виды оттуда будут вознаграждением. Да и спуск оттуда тоже классный. Но нам с погодой не повезло. 
 
Также немного скучновато было ехать по асфальту первые два дня. Дороги там с низким трафиком, но всё равно, может есть какие-то более интересные пути. Хотя в этом тоже своя фишка участка, разбиение на плоский асфальт и не плоскую гравийку. А для тех кто поедет сразу несколько участков это будет плюсом, мне кажется. После Славянска неприятный участок с фурами. Ну а потом начинается всё самое интересное и так по нарастающей до Балаклавы. 
 
Очень понравилась Бугазская коса. Прям очень! Крымский мост, сам факт пересечения его на велосипеде радует. Всё что начинается после грязевых вулканов и вдоль Азовского побережья — восхитительно! Жаль, что 2/3 из них мы проехали ночью. Керчь — Каменское можно рекомендовать всем, всем! Шикарные виды после Феодосии, горки и гребни, тоже восхитительно, хоть и немного опасно, надо быть аккуратнее. Скалы возле Симферополя невероятные! Все эти места вызвали у меня дикий восторг! 

Чем питался и как? Какая еда больше всего понравилась и где?
 
Мы стараемся придерживаться формата «Гастротуринг». Без плотного завтрака не стартуем, обед в кафешках по возможности, перекусы у магазинов, и ужин в лагере. 

С каким трудностями столкнулся?
 
Меня почему-то сильно подвело здоровье. Уже на второй день проснулся с болью в горле и соплями, а после обеда начала болеть нога. Это очень странно. Так что уже во второй день, и спустя всего 300 км, в моей голове уже закрадывались мысли о сходе. Но потом мы встретили Машу, и все боли и недомогания сразу исчезли. Но ненадолго. После Феодосии снова начали болеть ноги, причём обе и по очереди. Когда отставал, говорил ребятам, чтобы ехали без меня, но до финиша так и докатили вместе. Такое у меня впервые, даже не знаю почему.

Какое самое яркое впечатление от маршрута?
 
Однозначно, это то что стартовали мы своей велогруппировкой «Ватные каталы», а финишировали командой «Маша едет, а мы нет». Встреча с Машей на закате второго дня после станицы Степная. Рад, что познакомились, сдружились, все вместе доехали до финиша, и даже пару дней катанули после. Ей было с нами веселее и спокойнее, чем одной, а нам-то и тем более. Маша задавала темп и дисциплину в команде. 
 
Также невозможно забыть про ветер. Сильнейший встречный ветер отнял все силы в первый день, сильнейший ветер в Караларском парке, на гребнях перед Коктебелем, большие волны перед Лисьей бухтой, и самый-самый пик — на мысе Меганом. Я думал, нас просто сдует в море.

Какие эмоции испытал на финише?
 
Радость, что всё благополучно прошло, а четыре дня до поезда ещё остались. 

Советы желающим проехать Тур Юнайт?
 
Надо ехать, мы не можем иначе! (с) 
 
А вообще, рекомендую внимательнее изучать маршрут, посмотреть магазины, кафе, гостиницы, и планировать дневной километраж с учётом набора высот. У нас такой план был, и это очень помогло. 
 
Для тех, кто собирается ехать Крымский участок, советую брать только самые лёгкие и необходимые вещи. В целом, этот совет уместен практически всегда, но тут точно будет много велопихинга. Лучше толкать перед собой лёгкий велосипед, чем тяжёлый. Также не сложно обойтись без кухни так как по пути есть много магазинов и кафе, и без бивака можно обойтись, так как есть много гостишек.